Schreiben Sie dem Herausgeber

Damien Codognotto

Sprecher der Motorcycle Riders Association Australia

Am Sonntag, dem 4. Juni 2023, gab es in Victoria 139 Verkehrstote – 39 mehr als dieses Mal im Jahr 2022.

Die Straßenbenutzungsgebühren steigen weiter und die Straßenbehörden geben weiterhin den Opfern die Schuld, indem sie ernsthafte Probleme mit ihren Systemen leugnen.

Die selbsternannten „Verkehrssicherheitspartner“ bewerben Victoria als weltweit führenden Anbieter für Verkehrssicherheit, doch diese Zeiten sind ein halbes Jahrhundert her.

Die Richtlinien der Verkehrssicherheitspartner haben nicht Schritt gehalten und es kommt immer mehr Menschen in Viktoria zu schrecklichen Verletzungen und Todesfällen.

Es ist sicherlich wahr, dass die meisten im Straßenverkehr registrierten Verletzungen und Todesfälle bei Motorrädern oder Motorrollern auf Fehler des Autofahrers zurückzuführen sind.

Und es stimmt, dass eine kleine Verbesserung des Verhaltens von Autofahrern eine deutliche Verringerung der Zahl der Opfer von Fußgängern, Fahrradfahrern, Motorradfahrern und Autoinsassen bedeuten würde.

Aber die Verbesserung des Verhaltens von Autofahrern ist nicht das einzige Problem der Verkehrssicherheit in Victoria.

Die vom Steuerzahler finanzierten Straßenbaubehörden müssen eine Mitschuld an der aktuellen schrecklichen Situation auf unseren Straßen tragen.

Unfall- und Verkehrsdaten müssen erheblich verbessert und den Beteiligten zur Verfügung gestellt werden.

Beginnen Sie damit, Barrierentypen in alle Absturzberichte einzubeziehen.

Kennzeichnen Sie Unrider und Unddriver in allen Absturzstatistiken.

Machen Sie das System transparent.

Verkehrssicherheit ist nicht nationale Sicherheit.

Victoria braucht mehr sichtbare Polizei auf unseren Straßen.

Wir brauchen eine frühzeitige Aufklärung der Verkehrsteilnehmer in allen Schulen, wobei der Schwerpunkt auf der Verantwortung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern liegt.

TAC muss aufhören, unsere Prämien für Werbung in Hochglanzmedien und für Sportarten wie Radrennen, Golfturniere und Vereinssponsoring zu verwenden.

TAC sollte Schulungskurse für Fahrer und Fahrer sponsern.

TAC sollte für Rabatte auf Motorradschutzkleidung zahlen, die auf dem MotoCap-Sternebewertungssystem basieren, und nicht für mehrere Millionen Dollar teure Schock-/Horror-Medienkampagnen.

Schock-/Horror-Werbung hat eine begrenzte und kurzlebige Wirkung auf die heutigen Verkehrsteilnehmer.

Reparieren Sie unsere gefährlich vernachlässigten Landstraßen.

Es ist nicht die Schuld aller Landfahrer, dass die Maut auf ihren Straßen am höchsten ist.

Hören Sie auf, Drahtseilabsperrungen zu installieren und verwenden Sie das Geld, um Schlaglöcher zu füllen.

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